воскресенье, 10 февраля 2013 г.

железнодорожная энциклопедия 1926 г

Powered by v5.00 Y 2003-2004

1686051 уникальных посещений

Gallery of old books. Y 2005-2008 Все права на материалы принадлежат gob-art.com.ua.

Нет содержания для данного блока

Горячие предложения

Адрес: ул. Московская, 5/2 Б

700 750 350 0 0 550 450 0 450 0

IDПредметЦена, у.е.

ПредметЦена, у.е. 550 500Вы смотрели

Формат 22,5х16 см; 640 с.

Москва-Ленинград, издательство ЦКЖД "Гудок", 1926 г.

Книга представляет собой коллективный труд целого ряда видных специалистов, профессоров и преподавателей высших и специальных транспортных учебных заведений, в котором освещены все главнейшие отрасли железнодорожного дела. К книге, кроме многих чертежей и рисунков, приложены карта главнейших путей сообщения СССР, таблицы метрических мер и алфавитный указатель.

Под ред. проф. А.Н.О'Рурк

Железнодорожная энциклопедия. 1926 г.

Партнерские ссылки

Железнодорожная энциклопедия. 1926 г. - Галерея старинных книг. Интернет-магазин

старлайн а 91 на мазду 3

Защита для грузовиков и внедорожников

Штатные головные устройства GPS

Светодиодные технологии

Ксеноновое оборудование

Системы давления в шинах TPMS

Парковочные системы

Автосигнализации

Выпадающий каталог

искать в найденном

Сигнализация StarLine А91 Dialog, купить и установить сигнализацию StarLine А91 Dialog

разборка форсунок 4jx1

3. Съемник "пинцет" - принцип пинцета, привариваем пятачки с обратной стороны, сверху большую гайку или кольцо.Зажимаем, засовываем, там разжимаем, пятачки заходят в отверстия. Потом монтажкой через кольцо делаешь плечо и вытаскиваешь.

2. Съемник резьбовой -

1. Съемник типа "трубка байдарочного весла" - труба D=17 с двумя выступающими подпружиненными кнопками (d=4.9 x 1.5 мм выступающая часть) и обратным молотком.

Стакан или подстаканник (втулка-держатель форсунки Opel 08 21 974 или Opel 08 21 620) длинною на всю толщину головы с двумя резинками уплотнения (Каталог дает следующие номера - Opel 08 21 622 4шт. и Opel 08 21 623 4шт. или Isuzu 8-97240797-0 и Isuzu 8-97169020-0). Для их снятия потребуется приспособление.

Важно! У некоторых форсунок имеется металлическая втулка и уплотнительное кольцо, которые можгут остаться в ГБЦ ( Opel 08 21 225, Opel 08 21 223 или Isuzu 8-97251947-0, Isuzu 8-97252351-0) . Ее нужно также снять(если втулка не вышла вместе с форсункой) и снять кольцевое уплотнение втулки. Если у вас таковых нет, то настоятельно советуем приобрести и установить. Снимаем рейку.

Выкручиваем пробку слива масла из рейки(в передней нижней части), ждем пока масло выльется. Откучиваем гайки крепления фиксаторов форсунок, аккуратно снимаем фиксаторы чтобы не выпала находящаяся под гайкой тороидальная шайба. Откручиваем болты крепления форсунок и откладываем крепления с болтами в сторонку. Аккуратно снимаем форсунки, вытягивая их вверх и немного помогая им монтировкой снизу.

Аккуратно отсоединяем (приподнимаем тонкой отверткой) защелки с разъемов форсунок, затем аккуратно отсоединяем клипсы крепления жгута проводов(их несложно поломать, если прикладывать излишнюю силу, поэтому действуем аккуратно) и снимаем разъемы с форсунок. При этом следим за тем, чтобы не потерять силиконовые уплотнения разъемов. После освобождается доступ к разъемам датчиков, которые также аккуратно снимаем. Разъем датчика температуры масла(черный) фиксируется также, как и на форсунках. Разъем датчика давления масла(коричневый) финсируется иначе. Удерживая корпус разъема от смещения, отверткой прижимаем фиксатор(у меня он был снизу-справа) к корпусу разъема. Если рукой не удерживать корпус разъема, от нажима на фиксатор его немного перекашивает и снять его становится невозможным. Главное не торопиться и действовать аккуратно - подумайте, в каком положении можно оказаться в случае поломки узла, учитывая место его расположения. Все, снимаем весь жгут проводки.

Снимаем масляную трубку высокого давления. Откручиваем болты крепления крышки ГБЦ, снимаем кышку и покладку крышки. Открывается следущий вид (см. рис 2)

Снимаем клеммы с АКБ и сам АКБ(он мешает несильно, но без него просторнее ). Снимаем интеркулер, воздуховод, закрываем патрубки турбины от попадания в них случайных предметов. Снимаем шланги и трубку вентиляции картера, снимаем дроссельный клапан, закрываем отверстие во впускном коллекторе. Мешающие снятию электрические разъемы отсоединяем. демонтируем пластиковую облицовку с ГБЦ и термоизолятор. Откручиваем гайки масляной трубки высокого давления(сначала нужно "стронуть" затяжку на каждой, а потом равномерно отпускать). Под двухходовой клапан подкладываем тряпку, иначе стекающее из трубки масло запоганит двигатель (см. рис 1)

Итак, "галопом по европам":

Динамометрический ключ вещь незаменимая. Если болты крепления форсунок к рейке еще можно потянуть "от руки", то затяжка фиксаторов форсунок и рейки требует определенного натяга, чтобы обеспечить правильную посадку форсунки в ГБЦ и работу уплотнений. Обязательно читайте инструкцию перед затяжкой - фиксаторы тянутся в два приема - затяжка, ослабление, затяжка снова.

Накидной ключ необходим для отворачивания гаек крепления трубки высокого масляного давления. Можно повыдрыгиваться и обычным рожковым, но успех не гарантирован - гайки затягнуты очень сильно, так же сильно их нужно затягивать и при сборке. Впрочем у многих это получалось и рожковым.

2) Динамометрический ключ.

1) Накидной ключ под штуцера(с пропилом) на 27мм

Сама процедура замены несложна и не требует специального инструмента, кроме:

Все уплотненеия были приобретены через Экзист: Opel 08 21 201 или Opel 97 240 798 или Opel 08 21 222 или Isuzu 8-97240-798-0

/ / / / ...Замена уплотнений форсунок на и стаканов 4jx1 Историческая справка - на моторах 4JX1 первых выпусков(точнее - см. поиском, была тема) настоятельно рекомендуется замена уплотнений форсунок, независимо от пробега автомобиля, по причине риска разрушения уплотнений ввиду их недостаточной соместимости с дизельным топливом.

Товар добавлен в корзину

Ваша корзина пуста.

Isuzu - Opel 4x4 Club Замена уплотнений форсунок на и стаканов 4jx1

у новорожденого ростёт голова и расходятся швы

Наиболее достоверным объективным признаком повышения внутричерепного давления является состояние дисков зрительны

Проявления окклюзионной гидроцефалии связаны с повышением внутричерепного давления. Основной субъективный симптом этого состояния - достаточно характерная головная боль. Она возникает в основном по утрам, часто сопровождается тошнотой и рвотой. В далеко зашедших случаях заболевания могут развиваться приступы потери сознания, не редко с кратковременными нарушениями дыхательной и сердечной деятельности.

Другим тяжелым последствием повышения внутричерепного давления являются зрительные нарушения. Дело в том, что сосудистая система глаза напрямую связана с сосудистой системой мозга. При повышении внутричерепного давления затрудняется отток крови по венам глазного дна. Это приводит к появлению отека дисков зрительных нервов, мелких кровоизлияний в сетчатку. При длительно существующем отеке дисков развивается снижение зрения, которое приводит в далеко зашедших стадиях к необратимым последствиям, в том числе и к слепоте.

Полость черепа является замкнутым, жестко ограниченным скелетом черепа пространством. Поэтому по физическим законам увеличение объема жидкости в этом пространстве непременно ведет к повышению внутричерепного давления. Основная опасность такого состояния заключается в том, что при нарастающем скоплении спинномозговой жидкости в полости черепа продолжает повышаться внутричерепное давление. Это очень опасно, так как происходит сдавление жизненно-важных структур головного мозга, в первую очередь, ствола головного мозга, в котором расположены основные жизненно необходимые функции организма, такие, как дыхания, кровообращения и некоторые другие. Нарушение функции этого отдела мозга ведет к тяжелым, часто необратимым изменениям. Кроме того, повышение внутричерепного давления, особенно - быстро развивающееся, ведет к нарушению кровообращения в мозге, что также проявляется грубыми неврологическими выпадениями.

Нарушение циркуляции ликвора связано, как правило, с возникновением статического препятствия на пути протока жидкости из вышележащих отделов мозга в нижележащие. Таким препятствием может быть объемный процесс, например, опухоль или гематома, рубцы или спайки. Причиной возникновения последних могут быть травмы головы, перенесенные нейрохирургические операции, инсульты или воспалительные процессы. В этих случаях, в первую очередь, страдают те отделы ликворной системы, которые имеют наименьший диаметр. Это отверстия и каналы, соединяющие желудочки мозга между собой и с субарахноидальным пространством. Сдавление или перекрытие одного из отделов ликворной системы вызывает избыточное скопление жидкости в ее вышележащих отделах. В клинической практике такое скопление жидкости носит название окклюзионной гидроцефалии (от латинского occlusus запертый).

Избыточное скопление жидкости возможно при двух основных условиях при нарушении циркуляции жидкости и при нарушении баланса продукция-резорбция, когда на фоне нормального количества продуцируемой жидкости всасывается ее гораздо меньше. Эти два механизма являются ведущими в возникновении и развитии гидроцефалии.

В норме продукция (образование) и резорбция (всасываемость) ликвора находятся в динамическом равновесии, что позволяет поддерживать практически постоянное количество жидкости в каждый момент времени и, соответственно, достаточно постоянный уровень ликворного давления, которое в нормальном состоянии зависит от давления крови артериального и венозного.

Образуется ликвор в процессе диффузии плазмы крови через сосудистую стенку капилляров в так называемых сосудистых сплетениях, основные из которых расположены в боковых желудочках (95% продукции ликвора) и, частично, в 4-м желудочке. Всасывание ликвора осуществляет сосудистая оболочка мозга, которая состоит из одного или нескольких слоев клеток, причем в большей степени на основании мозга и в области прохождения крупных венозных сосудов. Всасываясь, ликвор попадает в кровеносную систему на уровне капилляров, а затем вен, и, смешиваясь с кровью, выносится за пределы полости черепа. Всего у человека содержится около 150 мл ликвора, а в течение дня это количество полностью обновляется 3 раза.

Внутри головного мозга ликвор располагается в так называемых желудочках головного мозга. Их несколько: два боковых, расположенных в глубине больших полушарий. 3-й желудочек, расположенный по средней линии. Еще ниже через тонкий канал в стволе мозга, называемый сильвиевым водопроводом жидкость проходит в 4-й желудочек, расположенный между стволом мозга и мозжечком. Этот желудочек двумя боковыми отверстиями соединен с цистернами основания мозга и внизу переходит в центральный канал спинного мозга, по которому ликвор распространяется книзу почти до поясничного отдела.

Снаружи мозга ликвор циркулирует между мягкой и сосудистой оболочками по всей поверхности больших полушарий мозга и мозжечка. Это пространство называется субарахноидальным. Под мозгом на основании черепа имеется еще несколько мест скопления жидкости, которые называются цистернами . Эти цистерны, соединяясь друг с другом в различных направлениях, переходят в ликворное субарахноидальное пространство головного мозга, а также соединяются с субарахноидальным пространством спинного мозга, где спинномозговая жидкость омывает поверхность спинного мозга от шейного до поясничного отдела.

Термин гидроцефалия - головная водянка - означает избыточное скопление спинномозговой жидкости в полости черепа (от греческого hydor относящийся к воде и kephale - голова). В норме вещество головного и спинного мозга со всех сторон постоянно омывается спинномозговой жидкостью ликвором. Это прозрачная, бесцветная жидкость, несущая в себе несколько функций, основными из которых являются дополнительное питание и защита мозга.

Зарегистрирован: 02 авг 2005, 23:48Сообщений: 18359Откуда: ЭстонияВозраст: 35

 Заголовок сообщения: ГИДРОЦЕФАЛИЯ (водянка) Добавлено: 03 авг 2005, 02:32 

 [ Сообщений: 67 ] 

 Страница 1 из 3

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Текущее время: 05 фев 2013, 18:24

В защиту жизниФорум для особых родителей, чутких сердец и слингомам

В защиту жизни • Просмотр темы - ГИДРОЦЕФАЛИЯ (водянка)

высоцкий белое солнце пустыни

05.02.201321:36ria.rubetaUSD06.0230.1231+ 0.1980EUR06.0240.6029- 0.1760Поиск-5`CРубрикиЕщёГлавноеПоиски девочки, пропавшей в Набережных ЧелнахРасследование причин падения "Зенит-3SL"Инициатива по запрету алкоголя на борту самолетовПолитикаВласть и законПартии и движенияОбществоОбразованиеЗдоровьеРелигияМедиаСоциальная защитаОткрытый педсоветСоциальный навигаторЖизнь без преградЭкономикаДеньгиНовости компанийЭнергетикаТуризмАвтоМировая экономикаВ миреЕвропаАзияАфрикаСеверная АмерикаЮжная Америка

В вашем браузере отключена поддержка Javascript, чтобы воспользоваться всем функционалом сайта включите поддержку Javascript.

ВходРусEngDeuFraAraPerEspJpnChn(S)Chn(T)Проекты РИА:RIA.ruПраймИноСМИРАПСИР-СпортMN.RuВ МосквеТы - репортёрНедвижимостьDigitТуризмВ ПодмосковьеЕщё...

в санкт-петербурге действует пять контейнерных терминалов

опора передней стойки на ланос цена

0 товар(ов):    

Вами используется устаревшая версия Internet Explorer. Рекомендуем вам обновить ваш браузер или воспользоваться одним из современных.

Опора передней стойки Lanos (Ланос) правая